מטרתה העיקרית של תיבת ההילוכים האוטומטיות היא לפשט את הנהיגה ברכב ולהקל על הנהג.
בקר תיבת הילוכים חצי אוטומטית
עם שינויי הטכנולוגיה במהלך 20 השנים האחרונות גם התיבות האוטומטיות השתנו.
ניתן להבחין במעבר הדרגתי מיחידות הידרו-מכניות בלבד ליחידות הנישלטות אלקטרונית.
התפתחות התיבה האוטומטית האלקטרונית ושילובן של מערכות אלקטרוניות ומחשבי בקרה הביאו להתקדמות עצומה.
תיבות ההילוכים נשלטות גם כן ע"י מחשבים ברכב. מחשב זה נקרא מחשב תיבת הילוכים
או יחידת בקרת התיבה, Transmission Control Unit - TCU.
יחידת הבקרה משתמשת בחיישנים ומקבלת מידע ממחשב המנוע בכדי לחשב
כיצד ובאיזה תיזמון לבצע את החלפת ההילוכים ע"י הגיר.
גיר אוטומטי טיפטרוניק באודי
בעקבות זאת, תיבות ההילוכים האוטומטיות המודרניות יכולות לספק ביצועים טובים יותר
לצד חיסכון בצריכת דלק ורמות זיהום משופרות.
בנוסף, השימוש במחשבים מאפשר שליטה טובה ומדוייקת יותר על התיפקוד ואפשרות
לשנות את מאפייני התיבה לפי הגדרות התוכנה במחשב.
דבר שמאפשר ניצול מרבי של המנוע והקניית מאפיינים שונים ומגוונים
לביצועי תיבת ההילוכים האוטומטית בעזרת המחשב ולפי דרישה.
ברשותנו מלאי גדול של מחשבי גיר וחלקיהם ומגוון דגמים ויצרנים נרחב
| מחשבי Bosch: |
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מחשבי Siemens: |
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
| מס' סידורי |
|
נ. איל ושות' מעבדה לרכב ממוחשב מתמחה בדיאגנוסטיקה ותיקון המערכות האלקטרוניות באוטו.
המעבדה מתקנת את כל סוגי המחשבים ברכב כולל מחשב ניהול מנוע (ECU), מחשבי בקרת תיבות הילוכים (גיר אוטו), אימובילייזר, בקרת אקלים ולוח מחוונים. כמו כן, החלפת חיישנים (חיישן חמצן) לא תקינים ואיפוס מחשבים לסט אימובילייזר.
בנוסף, אנו מומחים ליחידות ABS ובקרת יציבות ומבצעים התקנה וניטרול של כריות אוויר ומותחני חגורות בטיחות.
